Avrupa’yı fethedecek: Togg’dan yeni kuşak teknolojiler için planlar!

admin

casino siteleri

Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Kümesi (Togg), geçtiğimiz aylarda T10X ile birinci modelini satışa sundu ve şimdiden 2 binden fazla aracı yollara çıkarmayı başardı. Elektrikli SUV modelini piyasaya süren yerli markamız, yakın vakitte ise eser gamını yeni elektrikli araçlarla güçlendirme planları yapıyor.

Yeni jenerasyon pil teknolojilere sahip Togg geliyor

ShiftDelete.Net kurucusu Hakkı Alkan, Togg’un Gemlik’teki teknoloji yerleşkesinde Togg CEO’su M. Gürcan Karakaş ile bir ortaya geldi ve Togg’un gelecek planları hakkında ayrıntıları birinci ağızdan dinledi. Elektrikli modellerine yenilerini eklemeyi planlayan marka, artık ise sürpriz bir teşebbüs ile karşımıza çıkmaya hazırlanıyor.

Togg’un yeni jenerasyon batarya ve güç teknolojileri hakkında stratejilerini anlatan Karakaş, bataryalarda LFP yerine 2026’da NMC teknolojisine yatırım planladıklarını söyledi. LFP (Lityum Demir Fosfat) batryalar birden fazla üretici tarafından elektrikli arabalarda kullanılıyor olsa da NMC (Nikel Mangan Kobalt) bataryaların elektrikli arabalar için çok daha uygun olduğu tabir ediliyor.

Bu teknolojiye geçişle asıl maksadın daha kısa müddette daha yüksek güçlerde süratli şarj, daha uzun menzil, daha inançlı ve daha ucuz bataryalar olduğu söylendi.

NMC bataryalar gerek güç gerekse güç yoğunluğu açısından sunduğu özellikler ile elektrikli araçlar için en uygun seçenek olarak karşımıza çıkıyor. Lakin bu çeşit bataryalar için gerekli olan gereçlerin tedarik sorunları ve yüksek maliyetleri ise üretimi zorlaştırıyor. Togg ise bu bahiste çalışmalar yaparak araçlarında daha verimli bataryaları kullanmaya başlamayı planlıyor.

Togg CEO’su ayrıyeten Hydrogen Fuel Cell (Hidrojen Yakıt Hücresi) teknolojisi üzerinde çalıştıklarını fakat bu teknolojinin ülkemiz için şu anda en düzgün seçenek olmadığını, kullanıcı tecrübesini en güzel etkileyen teknolojilere odaklandıklarını belirtti.

Hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin, daha çok ticari ulaşım araçları için daha mantıklı olduğunu belirten Karakaş, benzeri bir yorumu ısı pompası için de yaptı.

Sosyal medyadan gelen “neden ısı pompası yok” sorusuna, arabanın fiyat / performans oranını korumak için bu tercihi yaptıklarını ve kelam konusu teknolojinin yalnızca soğuk havalarda kullanıldığını belirtti.

Yeni jenerasyon teknolojilerle Avrupa’da ses getirmek isteyen Togg, böylelikle elektrikli araçların yaşadığı menzil ezaları için de farklı bir alternatif oluşturmuş olacak. Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.

Yorum yapın

elektrik motoru üç iplik kumaş servo motor freni